|
獨(dú)家解析：中國為何選擇此時(shí)購買蘇-35戰(zhàn)機(jī)
http://mil.news.sina.com.cn/2013-03-25/1038719578.html
По сообщениям официальных СМИ Китая, до визита Си Цзиньпина, Китай и Россия подписали два значимых соглашения по сделкам в сфере военной техники. Две страны совместно создадут 4 передовых подводных лодки AIP категории Лада для реализации в Китай, который также закупит 24 истребителя Су-35. Это значит, что впервые за 10 лет Китай закупил из России важное военное оборудование и технику.
中國官方媒體報(bào)道稱，習(xí)近平這次訪問前，中俄兩國剛剛簽署了兩份重大軍售框架協(xié)議，中俄合作建造4艘先進(jìn)的“拉達(dá)級(jí)”AIP潛艇出售給中國，中國向俄羅斯采購24架蘇-35戰(zhàn)機(jī)，這是時(shí)隔近10年后中國首次向俄羅斯采購重大軍事技術(shù)裝備。
С одной стороны, в данный момент Китай закупает из России СУ-35 из-за его передовых радаров и комплексной боеготовности, с другой стороны это обосновано тем, что в ближайшем будущем за короткое время четвертое поколение истребителей национального производства не может быть выпущено на службу.
中國選擇此時(shí)購買俄制蘇-35戰(zhàn)機(jī)，既是看中蘇-35較為先進(jìn)的雷達(dá)和綜合全面作戰(zhàn)能力，也是迫于國產(chǎn)四代機(jī)短時(shí)間還不能服役的現(xiàn)實(shí)。
Во-первых, что касается спроса, Китай стоит перед фактом, что соседние с ним страны уже приступили к модернизации истребителей. Согласно опубликованной информации, первый Ф-35 японской сборки будет сделан до апреля 2018 года, Ф-22 многих бригад США уже размещены в Гуаме, новое поколение южно-корейских истребителей также находится в процесс производства. Кроме того, азиатские страны Южно-китайского моря постепенно повышают уровень своего воздушного снабжения. Китай сейчас испытывает давление в сфере перехода воздушной обороны от третьего к четвертому поколению истребителей, необходимо за короткий срок повысить качество снабжения воздушных сил.
首先，從需求看，中國已面臨周邊國家戰(zhàn)機(jī)升級(jí)換代的現(xiàn)實(shí)。從已公開的消息看，日本首架國內(nèi)組裝的F-35預(yù)計(jì)將于2018年4月前下線，美國多個(gè)中隊(duì)的F-22都已輪換駐防關(guān)島，韓國的新一代戰(zhàn)機(jī)也已初露端倪。除此之外，南海諸國也在逐步升級(jí)自己的空軍裝備，中國面臨的空防壓力已主要從三代機(jī)轉(zhuǎn)向四代機(jī)，需要在短時(shí)間內(nèi)提升空軍的裝備質(zhì)量。
Во-вторых, в предстоящие годы Цзянь-20 и Цзянь-31 китайского производства скорее всего не смогут в массовом масштабе снабдить армию. Несмотря на уже достаточно высокую эффективность истребительных полетов Цзянь-20, но с учетом эффективности российского аналога Т-50, ожидается, что скорее всего Цзянь-20 будет сдан только в 2015 году. Производительные линии авиапредприятий Чэнду и Шэньяна также испытывают переход от третьего на четвертое поколение, за короткий срок они не могут покрыть спрос армии. По оптимической оценке, где-то в 2017 году одна или две бригады смогут быть снабжены Цзянь-20 – это уже идеальный результат. Без ввода Су-35 воздушное пространство приморских районов Китая будет охраняться лишь Цзянь-10 и Цзянь-11 при конфронтации более передовых Ф-22.
其次，中國國產(chǎn)的殲-20和殲-31在可預(yù)見的幾年內(nèi)可能還不能成建制裝備部隊(duì)。殲-20試飛定型的速度不可為不快，但比照俄羅斯T-50的定型速度來看，殲-20可能最早也需在2015年左右才能交付部隊(duì)，成飛和沈飛的生產(chǎn)線也需逐漸從三代轉(zhuǎn)向四代，短時(shí)間內(nèi)肯定無法滿足部隊(duì)需求，樂觀的講，在2017年左右能夠有一到兩個(gè)中隊(duì)的殲-20就已經(jīng)非常理想了。如果不引進(jìn)蘇-35，中國沿海的天空將主要依靠殲十殲十一去對(duì)抗F-22等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。
В заключении отметим, что мы нуждаемся в знакомых нам Су-35. Как последнее поколение категории Су, он унаследовал главные признаки Су-27, что очень выгодно для китайских воздушных сил, так как известен способ его использования и материально-техническое обеспечение. Одновременно мощный мотор и радар Су-35 имеют важное значение для нашей самостоятельной разработки в сфере аналогичного оборудования. Су-35 снабжен новым радаром Irbis-E ?Снежный барс?, который не только обладает увеличенной дальностью обнаружения, но и приобретает способность к множественным целевым атакам. Что касается бортового радиоэлектронного оборудования, Су-35 использует совместную систему авионики, что значительно повышает характеристики компьютера и общую производительность, это закладывает основу для будущих тактических ракет классов ?воздух-воздух? и ?воздух-земля?. Многие предполагают, что настоящая цель закупки Китаем Су-35 – освоить радар Irbis-E ?Снежный барс? и мотор 117S для того, чтобы они помогли разработке четвертого поколения истребителя Цзянь-20.
最后，蘇-35的相關(guān)裝備既是我們想要的，也是我們較為熟悉的。作為蘇氏家族最后一代成員，蘇-35繼承了蘇-27的主要特征，這對(duì)中國空軍接裝非常有利，對(duì)使用和后勤保障都駕輕就熟，同時(shí)，蘇-35裝備的117S大推力發(fā)動(dòng)機(jī)和有源相控陣?yán)走_(dá)，對(duì)我國自主研發(fā)此類裝備有很大的借鑒意義。蘇35換裝了新式的雪豹Irbis-E無源相控陣?yán)走_(dá)，除探測(cè)距離提高外，也真正實(shí)現(xiàn)了多目標(biāo)攻擊能力。在整體航電架構(gòu)上，蘇35也采用了帶有一定綜合處理成分的聯(lián)合式航電系統(tǒng)，其計(jì)算機(jī)和總線性能有較大提高，為以后掛載新的空空、空地精確制導(dǎo)武器打下基礎(chǔ)。更有猜測(cè)認(rèn)為，中國采購蘇-35的真實(shí)目的是為了獲得雪豹Irbis-E無源相控陣?yán)走_(dá)和117S發(fā)動(dòng)機(jī)，以幫助國產(chǎn)四代戰(zhàn)斗機(jī)殲20的研制。
В целом заимствование Су-35 – реальный выбор. В Китае масса старых и износившихся истребителей, которые подлежат замене, и одной лишь опоры на производительность предприятий Чэнду и Шэньяна недостаточно. Заимствование иностранных передовых истребителей с ведущей техникой в основном имеет активное значение для нашей воздушной обороны в предстоящее пять лет.
總的來說，中國引進(jìn)蘇-35是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。中國有大量的老舊戰(zhàn)機(jī)需要替換，但僅依靠成飛沈飛的生產(chǎn)線，產(chǎn)能還略顯不足。引進(jìn)國外成熟先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，基本可以說不算雞肋，對(duì)中國近5年的空防來說是極有意義的事。
|
