|
Как стало известно журналисту, ?Китайско-казахстанский (ляньюнганский) логистический транзитный терминал и База с выходом к морю стран-участиц ШОС? были включены в список важных строительных проектов ?Одного пояса, одного пути? в качестве единственных по строительству приморских портов и стали основными инженерными проектами, на которых делается акцент в продвижении в этом и следующем годах.
Как стало известно, план ?Один пояс, один путь? имеет подробный список важных инженерных проектов, перечень которых составлен, в ближайшие несколько лет будет подписан, и по ним начнется строительство.
Провинция Цзянсу, у которой есть единственный проект по строительству приморского порта, появилась на Боаоском азиатском форуме с презентацией о создании точки пересечения на ?Одном поясе, одном пути?. В конце месяца, Цзянсу созовет в Ляньюньгане рабочую конференцию по ?Одному поясу, одному пути?, а также освоению и развитию прибрежных зон провинции. Как ожидается, к тому времени будут обнародованы методы реализации плана Цзянсу по ?Одному поясу, одному пути?.
В перечне основных проектов строительства ?Одного пояса, одного пути?, Ляньюньган – единственный по созданию приморского порта. Один авторитетный источник раскрыл информацию газете Shanghai Securities News о том, что этого достаточно для того, чтобы определить статус Ляньюньгана по выходу к морю в стратегии ?Один пояс, один путь?.
Ян Шэнши - секретарь горкома Ляньюньгана, во время внесения предложений и сбора мнений на созванном по поводу ?тринадцатой пятилетки? совещании подчеркнул, что в реализации двух крупных национальных стратегий – ?Один пояс – один путь? и освоение прибрежных зон Цзянсу, акцент заключается в создании Базы с выходом к морю стран-участниц ШОС и международного логистического парка, а также других функциональных платформ, чтобы Ляньюньган еще лучше выполнял роль точки пересечения на ?Одном поясе, одном пути?.
По имеющимся сведениям, Ляньюньган в государственном плане был определен как первый узловой город экономического коридора евразийского континентального моста.
Мы поможем всей провинции усиленно создавать Ляньюньган как город – первый узловой пункт экономического коридора евразийского континентального моста, выработаем взгляды на реализацию, расширим преимущества открытия на Восток, подготовим способы действий по открытию на Запад? - сказал один чиновник из правительства Цзянсу журналисту.
Кроме того, провинция Цзянсу также планирует продвигать стратегию зон свободной торговли в реализации концепции ?Один пояс, один путь?. Представитель корпорации ?Ляньюньганский порт? сообщил, что в настоящее время Ляньюньган отчитывается перед вышестоящим руководством по комплексной бондовой зоне и портовой зоне свободной торговли, а также приступает к плановому строительству международного логистического парка ШОС размером 38 кв. км. в задней части порта, что предоставляет новый двигатель для экономического развития прилегающих районов.
|
